一、概述

      装载机在国内外散料物流上有着广泛的应用，我公司根据铁路物流货场的需求，对装载机进行适应性改装，在保留了装载机基础功能上，进一步扩大了装载机的功能，能够有效的进行铁路牵引作业，适用于国内大、中、小型物流、粮食等专用线。

装载机适应性改装主要包括路轨导向装置、车钩牵引装置、充风制动装置、液压系统改装、属具快换装置及配重等部分。

车钩牵引装置，可适配业主现有装载机，在不影响其原有车辆功能的前提下，安全地拉动铁路车辆。使其既能在铁路轨道上行走、牵引轨道车辆作业，又能够在普通道路上行走转场、进行日常作业的专用装备。

能够有效解决铁路物流货场、大型矿山企业等大中小型专用线，机车使用不便的难题，降本增效，助力企业发展。

产品优势

1.配合业主已有装载机设备技改，在不影响原有车辆功能的前提下，大程度增加设备效益，提高设备利用率。

2.运营成本低：

设备操作简单，无需特殊操作证，装载机驾驶员稍作即可操作。

无需特殊保养，装载机保养人员日常保养即可。

维修方便，装载机维修人员即可进行车辆维修、大修，不需要特殊维修人员进行维修，维修成本低。

主要零部件市场存量大、采购周期短，配件成本低。

在大、中、小型货场，代替机车作业，降低运行成本。

3. 安全性高：

替代原有的挂边角铁、铲车推等方式，极大减小了脱轨、钢丝绳崩断、车厢损坏等安全事故的风险。

4. 效率高：

公路、铁路均可运行，可通过公路灵活快速转场，到达指定位置。连接车钩后即可移动车辆。

5. 具有良好的功能拓展：

     可配置多种属具，实现车辆的多功能运用，如货叉、扫地装置、清雪装置等。

2.2技术参数

2.3技术说明

产品适应性改装主要包括路轨导向装置、车钩牵引装置、充风制动装置、液压系统改装、及属具快换装置等部分。

1 路轨导向装置

车辆轨道驱动走行采用原装载机驱动系统，橡胶驱动轮通过调整偏置距后压在轨道上，橡胶驱动轮与轨道紧密贴合，轨道轮作为被动轮与铁轨紧密接触，保证车辆始终沿轨道运行。车辆前进、后退通过原车的换档机构控制。

驱动轮轨道轮布置示意图

1.1 轨道与路面共用一套动力系统，路面走行作业时，钢轮处于抬起位置，不影响车辆驱动及转向；轨道走行作业时，钢轮落于轨道上，驱动橡胶轮与钢轮上的摩擦驱动面紧密接触，行走时，通过驱动橡胶轮拨动钢轮在轨道上行走。

      钢轮通过液压装置能够进行升降，实现公铁转换。前钢轮与起落架为固定式连接，后钢轮与起落架之间通过销轴连接，能够进行适当的摇摆，保证两组钢轮能够始终与轨道接触。

钢轮升起后，设置有固定销，放置钢轮因长期不用或故障意外下落，影响行车安全。

钢轮驱动布置示意图

2车钩牵引装置

车辆前端与后端分别配置两个13#火车货车专用车钩，用于货运列车的连挂，实现牵引车的双向牵引。车钩具备提钩功能，方便车辆连挂和脱钩。

前后牵引车钩示意图

后车钩车钩安装座与装载机车体连接，车钩安装在车钩安装座上，车钩高度为880mm±10mm，车钩高度不可调。

前车钩车钩安装座为单独结构，通过安装在装载机大臂上的快换装置，安装在装载机上，车钩高度可根据需要高度进行调整。

3充风制动装置

充风制动装置包括制气装置、储气装置、控制装置、安全装置及管道管件等组成。

      制气装置是充风制动装置的气源，为车列的制动缓解提供压缩空气。制气装置以柴油机为动力，带动空压机制造压缩空气，压缩空气暂存在储气罐中，节约车列缓解的时间。

控制装置是列车制动的重要组成部分，包括压缩空气处理装置、压力调节装置、制动缓解控制装置三部分。

压缩空气处理装置主要是针对制气装置排出的压缩空气进行除尘、除油、除水三重处理，获得干燥的压缩空气。

    压力调节装置是调整储气装置排气压力，适应列车制动、缓解。调整压力范围为0~1MPa，无级别调整，适用车列缓解压力0.55MPa或0.65MPa。

控制装置是控制车列制动缓解的部分，通过控制气路的通断和联通路线，实现车列的制动和缓解。

4 液压系统

液压系统主要包括车辆转向系统、大臂工作系统及路轨转换系统。整体液压系统以原车辆液压系统为主，以保持源液压系统功能不变为基本理念，通过增加液压阀、控制回路等方式，实现新功能。

车辆转向系统为车辆原有液压系统，保持基本路线不做改变，加装回路闭锁装置，车辆处在轨道模式时，打开回路闭锁装置，车辆转向功能锁止；车辆处在公路模式时，关闭回路闭锁装置，车辆转向功能恢复。

大臂工作系统作为原车辆主要的液压控制装置，增加快换装置液压回路，方便快换装置的液压控制。

路轨转换系统是改装后路轨导向装置升降的控制系统，通过路轨转换液压系统，实现路轨导向装置的升降，达到车辆公路模式与轨道模式的转换。

5属具快换装置

快换装置是安装在装载机大臂上，方便快速更换前车钩装置或铲斗。

6涂漆

加装装置涂装采用知名品牌工程用油漆，经久耐用。外观涂装光滑平整，无鼓泡、裂纹、皱褶、漏涂、剥落，各色漆相互不沾染，交界清晰，其中漆膜厚度 80μm～120μm，漆膜附着力不低于2级。

改装部分颜色与改装车辆基本保持一致，尽量减小色差，部分部件采用其他颜色点缀。

2.3主要配件